9月12日，城东足球公园的草坪被太阳晒得暖乎乎的，连风里都飘着点爆米花的香味，成都市第十三届全民健身运动会足球赛——也就是大伙常说的幸福成都足球联赛，热热闹闹开踢了。23个区（市）县的球队带着球迷挤在看台上，捷达汽车科技作为首席合作伙伴站了C位，还搬来刚在成都造好的纯电轿车捷达M6，给本地球队扎起加油。

　　展区那边更闹，M6展车摆得敞亮，还有足球射门游戏、打卡牌，好多人凑过去。看完球摸一摸成都造的新车，拉着娃玩两局小游戏，这天的观赛才算完整。

　　说起来，捷达跟成都体育的缘分，真的挺深。2022年世乒赛，捷达VS7高光版当官方指定车跑前跑后；2023年大运会，直接递了60辆VS7当工作车，给全球来的年轻人当“成都座驾”。从国际大赛到老百姓自己的足球赛，这份支持没断过。

　　这次主角是咱成都人自己的队——23支队伍对应23个区（市）县，场上跑的说不定是你同事，看台上喊的可能是你邻居。揭幕战那阵，门将左扑右挡，攻防你来我往，喊加油的声音一波接一波。说白了，群众足球的魅力就是近，近到没有距离。捷达凑这份热闹，给本地球队扎起，也让这台成都造、好多家庭都熟的车，多了球场边的亲切感。

　　今儿来球场的M6，还有个跟成都贴得紧的身份：一汽-大众成都基地下线的第700万辆整车。这厂在成都扎了17年，攒了不少造车的硬本事，你说巧不巧，第700万辆车刚好换成M6，这里程碑的意思就不一样了——捷达的首款纯电，要从这儿开卖了。

　　对熟捷达的人来说，M6不光换了新动力，还没丢品牌对家庭用车的心思。官方说，这车轴距2820mm，车内“得房率”91.3%，还有零压云感座椅和智能辅助驾驶。几个球搭子约着看球，带家人周末耍，这宽敞空间、软乎乎的座椅，用的时候才觉得贴心。

　　从成都车展跑到足球赛场，M6有了更多跟市民见面的机会。观众凑过去摸一摸，坐一坐，比啥都实在。今年捷达搞新能源的动作，说起来确实快。4月北京车展喊出全面转智能电动；8月成都车展M6亮相盲订，接着第一台量产车就从成都基地开下来；现在又跑到足球赛，跟更多本地人碰面。几个月就有产品有量产，成都基地攒的700万辆车的经验，绝对是转型的硬底气。

　　M6只是个开头。按计划，未来两年捷达还要出4款新新能源车，覆盖更多大伙常选的车型。从国际大赛的保障车，到老百姓自己球赛的“拉拉队”，捷达跟成都体育的缘分还长着。等M6和后续车慢慢上市，这台在成都长大的车，会给更多家庭带来新的出行选择。